Pilote de ligne

La mission d'un pilote de ligne (code ROME N2102) est de transporter des passagers d'un aéroport à un autre, dans des conditions de sécurité optimales, avec des obligations d'exactitude, mais aussi de qualité de confort et d'excellence à l'encontre des passagers. Avant chaque vol, un briefing en équipe est effectué pour appréhender l'aspect technique de l'avion, mais également l'aspect aéroportuaire (moyens radio, moyens de communication, géolocalisation, instruments de navigation). Une heure avant le départ, le pilote de ligne doit préparer son vol. Il faut de plus, à chaque vol, calculer le besoin en carburant, qui se révèle un calcul complexe. Le pilote de ligne est aussi appelé commandant de bord.

• EPL, Elève pilote de ligne, de l'ENAC.
• Formation spécialisée pour devenir pilote de transport dans l’Armée de l’air.
• Formation « Pilotes cadets » des compagnies aériennes.

Il existe trois grands parcours de formation pour devenir pilote de ligne, après un bac avec des enseignements de spécialités scientifiques.
La première voie est de préparer deux années de classes préparatoires en grande école d'ingénieurs, en filière mathématique et scientifique (ENS). La formation la plus classique pour devenir commandant de bord est ensuite de passer le concours pour entrer à l'ENAC, École Nationale d'aviation civile.
L'ENAC forme les candidats aux différents métiers liés au transport aérien dont celui de pilote de ligne sur 24 mois. Elle propose un diplôme décliné en trois parcours possibles pour pouvoir faire carrière en tant que pilote de ligne :

• l'EPL/S (Ecole pilote de ligne scientifique) pour les candidats de 16 à 23 ans n'ayant pas de connaissances dans le domaine et ayant au moins un bac.
• l'EPL/U (Universitaire) pour les personnes de 17 à 28 ans ayant au moins un diplôme scientifique de type Bac+2 (BTS, DUT).
• l'ELP/P (Pratique) pour tous ceux entre 18 et 30 ans possédant le bac et la licence de pilote professionnel.

La deuxième voie d'accès est d'intégrer l'école des pilotes cadets d'une compagnie aérienne. Par exemple l'école des pilotes cadets d'Air France est accessible sur sélection. La première étape est l'obtention du brevet de pilote professionnel. Les premiers postes d’une carrière sont des emplois de copilote et ce n'est qu'après des années d'expérience que l'accession au poste de commandant de bord est possible. Le niveau requis est bac+5.

La troisième formation est réservée à ceux qui souhaitent devenir pilote dans l’Armée de l’air. Cette formation est de 4 ans, cependant les missions seront évidemment bien différentes et consacrées principalement à la défense et à la sécurité.

Bon à savoir : la formation continue tout au long du parcours professionnel est essentielle et importante. Trois à quatre fois par an, le commandant de bord effectue des formations sur simulateur pour se préparer et faire face à des situations complexes et inhabituelles.

Vous envisagez une carrière de Pilote de ligne ? Découvrez les différentes étapes pour vous former dans ce métier.

• Préparer le vol avec son copilote : contrôle du dossier de vol, du plan de vol, des données techniques de l’appareil et les conditions météorologiques.
• Préparer et contrôler son poste de pilotage, les équipements et matériels avec le personnel navigant commercial (hôtesses de l'air et stewards) avant le vol.
• Transmettre et échanger les informations de vol avec le personnel de bord et le personnel technique au sol.
• Superviser les chargements logistiques et l'accueil des passagers.
• Réaliser les opérations de mise en vol, de pilotage et d’atterrissage de l’appareil et procéder aux vérifications techniques à chaque étape.
• Adapter le plan de vol en liaison avec les centres de contrôle aérien.
• Réaliser les différents comptes rendus de fin de vol et les transmettre au service concerné.

• La diversité des vols rend ce métier lié au secteur du transport particulièrement attractif, avec de nombreux pays visités même si cela reste dans un contexte professionnel.
• Chaque trajet est différent et propose bien souvent une vue exceptionnelle accessible à peu de monde.
• La haute technologie de l'avion et la responsabilité du transport de personnes donnent un sentiment d'accomplir un métier d'exception accessible à peu de monde.
• La rémunération est généralement attrayante malgré des disparités entre les compagnies.

• C’est un métier difficile, car les heures de travail sont souvent sur des plages horaires très importantes : il peut être compliqué de concilier vie professionnelle et vie de famille quand les plannings de vol sont connus peu de temps à l'avance.
• Les décalages horaires peuvent être éprouvants à gérer sur le long terme. Le pilote de ligne doit être présent pour voler n'importe quel jour, que ce soit le week-end, pendant les périodes de vacances scolaires ou durant un jour férié.
• Le commandant de bord doit s'appliquer une hygiène de vie d'une grande rigueur pour être toujours au maximum de ses capacités au moment de voler (ne pas boire, bien dormir, aucun excès).
• Il faut sans cesse que le pilote de ligne gère l'incertitude technique et météorologique, ce qui peut entraîner un certain état de stress pendant un vol même si celui-ci diminue avec l'expérience.

• Le pilote de ligne doit avoir une grande capacité à gérer les situations difficiles ou stressantes. Il est entraîné pour cela durant sa formation.
• Il lui faut être un bon communicant afin de travailler en harmonie avec son équipe en vol et avec la Tour de contrôle. La maîtrise de l'anglais est obligatoire.
• Le pilote de ligne doit faire preuve de sang-froid à toute épreuve, être réactif et un fort sens des responsabilités durant des turbulences ou face à une avarie technique.
• Il doit être en excellente condition physique et fait d’ailleurs l’objet d’un suivi médical régulier qui confirmera sa capacité à piloter un avion.

Le salaire d'un pilote de ligne se situe en moyenne à plus de 100 000 euros de rémunération annuelle, soit plus de 8 000 euros brut mensuel. Ce montant varie en fonction de la compagnie aérienne, du type d'avion, de l'expérience et de la demande du secteur aérien.

Le salaire à l'embauche d'un pilote de ligne débutant est estimé à 4 000 euros brut mensuel s'il réussit à se faire recruter par une compagnie nationale. La grille de salaire est bien différente dans une petite compagnie low-cost, où un jeune pilote de ligne peut espérer un salaire global de 2 300 euros à 2 800 euros mensuel net. Quelle que soit la compagnie, le salaire se divise en une partie fixe et une part variable, avec une indemnité kilométrique pour chaque vol et chaque atterrissage. D'autres frais peuvent être couverts, comme les distances d'approche entre le domicile et l'aéroport, ou les repas. Dans les compagnies low-cost, les pilotes de ligne devront souscrire à leur propre assurance maladie et à leurs cotisations retraite.

Côté service public, les pilotes de l'Armée de l'air gagnent au maximum 2 636 euros net mensuel, hors primes. Ils sont cependant nourris et logés et peuvent compter sur une variable à la hauteur de 50 % de leur traitement. De plus, l'Armée finance la formation initiale.

L'aéroport et le cockpit de son avion sont les lieux de travail privilégiés de tout pilote de ligne. Le travail en équipe est primordial : copilote, hôtesses de l'air et stewards, personnels gérant le trafic aérien Le pilote échange avec chacun, avant, pendant et après le vol.

Le pilote de ligne peut envisager différentes évolutions de carrière. Il peut devenir pilote instructeur, conseiller technique ou expert en aéronautique.

Il peut être employé par toutes les compagnies d'aviation nationale et internationale. Il est également possible d'envisager une carrière dans une compagnie privée ou de se spécialiser dans le transport de fret.