Ingénieur maintenance

L'ingénieur maintenance (code ROME : I1102) travaille dans le secteur de l'industrie. Il est responsable du bon fonctionnement des équipements et des interventions sur le site, à la fois du point de vue de la sécurité des appareils et des humains, et de celui de la productivité et des coûts pour l'entreprise. Cet emploi, à la croisée de la mécanique et du big data, est accessible par la voie diplômante à un niveau Bac + 5.

Travaillant sous les ordres du directeur de l'usine, l'ingénieur maintenance, ou responsable de la maintenance, possède une expérience de 2 à 3 ans après son diplôme obtenu en école d'ingénieur, ou son Master en génie mécanique. L'évolution de carrière est intéressante : par la suite, il peut en effet suivre une spécialité en informatique industrielle, ou devenir directeur technique de la production, ou encore directeur technique. Il est également possible de travailler dans un cabinet indépendant, en tant que consultant en organisation industrielle.

Vous désirez plus d'informations sur cette profession ? Consultez la fiche ROME n°I1102 pour le métier « Ingénieur maintenance », sur le site web de Pôle Emploi.

Pour devenir ingénieur de maintenance, le diplôme d'école d'ingénieur (obtenu à l'Ecole Catholique d'arts et métiers, l'Ecole centrale de Nantes, de Metz, de Saint-Etienne, et toutes autres villes de France) est la voie royale. Cependant, plusieurs autres diplômes, d'un niveau Bac + 5, soit Master 2, permettent d'accéder à cet emploi, comme le master :

• électronique, énergie électrique, automatique
• génie industriel ou génie mécanique
• gestion de la production et de la logistique
• ingénieries des systèmes complexes
• mécanique

Pour exercer l'un des métiers existants dans un service maintenance industrielle, un Bac + 2 est suffisant. Toutefois, pour obtenir le titre d'ingénieur maintenance et être responsable des équipes de techniciens, il faut suivre une formation dans une école d'ingénieurs, soit généraliste, soit spécialisée dans un domaine de l'industrie. Les profils techniques et scientifiques orientés gestion de la production et logistique pourront aussi trouver un emploi d'ingénieur maintenance. Au cours de la formation, de nombreuses compétences et savoir-faire sont acquis. Le fonctionnement par projet permet aux étudiants de mettre leurs apprentissages au service d'une réalisation concrète. Ils apprennent ainsi à utiliser les sciences fondamentales et techniques apprises lors des cours théoriques, pour mettre en place une analyse de la logistique ou de la chaine de production industrielle de la structure visée par leur projet. Les modules de spécialité en maintenance forment à l'audit de maintenance générale, aux techniques de gestion des politiques de maintenance, ou encore à toute la règlementation de sécurité en vigueur. Ce dernier point méritera d'être constamment actualisé par les futurs ingénieurs maintenance.

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Un ingénieur maintenance se charge de missions variées, telles que :

• l'audit et la surveillance des équipements et salariés de la production
• la définition et le suivi du budget du service maintenance
• l'élaboration de rapports et de tableaux de suivi chiffrés sur les finances et la productivité de l'usine
• l'organisation du travail des équipes, en tenant compte des jours de repos, des astreintes, et des interventions d'urgence
• la mise à jour régulière de ses connaissances législatives
• l'amélioration des moyens de production du point de vue de l'environnement
• la formation des équipes aux nouvelles règlementations

• le salaire, qui peut atteindre 6 000 par mois
• primes et bonus élevés, intéressement au CA, comité d'entreprise
• protection sociale et congés supplémentaires
• encadrement d'équipe, autonomie dans le travail
• des missions très variées au sein d'un même poste
• une évolution de carrière intéressante

• l'ambiance de travail, assez particulière dans certains grands groupes et usines
• la responsabilité, qui entraine une forte pression et du stress
• l'emploi du temps hebdomadaire, alourdi par des astreintes et des interventions d'urgence
• la durée des études avant d'avoir son diplôme, qui ne facilite pas la reconversion professionnelle

Pour être embauché comme ingénieur maintenance, il faut être capable de supporter de lourdes responsabilités. En effet, ce métier très technique nécessite une réelle expertise sur la sécurité des machines et les protocoles d'urgence, pour que la production de l'entreprise ne soit jamais mise en danger. Avec de bonnes qualités relationnelles, l'ingénieur maintenance sera plus à l'aise pour manager une équipe, et rendre des comptes au directeur de l'usine, son supérieur hiérarchique. Grâce à son esprit méthodique et ses connaissances règlementaires, il garantit à l'usine un fonctionnement optimal. Pour limiter les risques, l'ingénieur maintenance doit être observateur et à l'écoute des difficultés, et savoir anticiper les situations problématiques. Enfin, pour résister aux longues semaines de travail et aux conditions parfois bruyantes d'un tel emploi, l'ingénieur maintenance doit être extrêmement endurant et motivé pour sa mission.

Selon l'INSEE, le salaire brut annuel moyen d'un ingénieur maintenance est compris entre 35 580 euros et 69 287 euros, soit un salaire brut mensuel moyen supérieur à 4 000 euros. L'ingénieur maintenance atteint les 50 k au bout de 8 ans de carrière en moyenne (source : Hays).

Si le salaire moyen mensuel d'un jeune cadre responsable ingénieur de maintenance démarre à 2 500 euros brut, la rémunération varie quand même en fonction du secteur d'activité. Ainsi, un ingénieur travaillant dans le secteur du commerce gagne jusqu'à 1 000 de plus par mois qu'un ingénieur maintenance en génie civile. La spécialisation maintenance aéronautique permet d'accéder à un salaire net de 3 000 euros en début de carrière. La grille salariale du métier d'ingénieur maintenance indique qu'un ingénieur maintenance aéronautique perçoit un salaire brut maximal de 70 000 euros par an. Le salaire médian pour un ingénieur maintenance est donc d'environ 35 000 euros pour un taux horaire d'environ 17 brut. Selon le secteur d'activité et l'employeur, le poste d'ingénieur maintenance peut profiter d'une part variable de sa rémunération à environ 2 % pour les primes et bonus, et à près de 6 % si on inclut tous les avantages (comité d'entreprise, prime du 13e mois, véhicule de fonction, téléphone et ordinateur portable ). Actuellement, les postes d'ingénieur maintenance rémunèrent les femmes 8 % de moins environ que les hommes, à compétences et responsabilités égales.

Après un poste d'ingénieur maintenance, l'évolution de carrière possible lui permet d'accéder à des postes hiérarchiques supérieurs, comme directeur technique, responsable de production, ou même, directeur d'usine. Il lui est également possible de se spécialiser dans le domaine de la qualité, de l'hygiène, de la sécurité et de l'environnement (QHSE) ou dans le secteur commercial, ce secteur valorisant particulièrement les salaires de leurs ingénieurs. Toutefois, plusieurs années d'expérience au poste d'ingénieur maintenance et des preuves de ses compétences seront nécessaires pour obtenir cette promotion. De plus, avant même d'occuper un poste d'ingénieur maintenance, il faut plusieurs années d'expérience concluante (2 à 3 ans) après le diplôme, à un poste tel que celui d'ingénieur de production ou d'ingénieur process méthodes de production.

Les principaux employeurs d'ingénieur maintenance sont des grandes entreprises du secteur de l'industrie, comme la SNCF, ATOS, ENGIE, SIEMENS ou encore Air France. Les grands groupes sont donc très représentés dans le profil des recruteurs d'ingénieurs de maintenance. Ainsi, on retrouve des offres d'emploi pour ce métier dans toutes les branches du secteur industriel, de l'agroalimentaire au nucléaire, en passant par l'automobile et le biomédical. Il arrive que des ingénieurs de maintenance soient employés par des sociétés privées de prestations de services en B2B, mais c'est plus rare.