Ces villes qui profitent déjà de l'effet "Grand Paris"

L'arrivée du Grand Paris Express va, on le sait, optimiser les liaisons entre la capitale et sa banlieue.

Une hausse de 3,7 % en moyenne

Et si les travaux ne devraient prendre fin qu'en 2030, l'impact économique sera tel que la pression sur les prix de l'immobilier se fait déjà sentir.  En effet, selon un sondage du site Meilleurs Agents pour le magazine Capital, en 2017, la hausse moyenne francilienne s'est élevée à 3,7 % dans les villes qui accueilleront la ligne 14 dès 2020 et 3,2 % dans les villes qui accueilleront la ligne 15 à l'horizon 2024. Selon ce sondage, seules les villes reliées au Grand Paris après 2024 affichent une progression inférieure (2,1 %).

Quelles sont les villes concernées par cette hausse des prix ?

Six villes vont connaître une transformation d'une grande ampleur : traversés par de nouvelles lignes de métro, elles vont voir la construction de nouvelles gares. Et qui dit de nouvelles gares, dit de nouveaux commerces, immeubles, de nouveaux bureaux bref ... des villes plus grandes, plus importants et plus dynamiques.

Saint-Ouen, Villiers-sur-Marne, Villejuif, Bagneux, Cachan et Kremlin-Bicêtre sont les six communes qui vont voir, le plus, le prix des habitations grimper. Jusqu'à  4 900 euros le m2 à Saint-Ouen ou 4 500 euros à Cachan. Mais ces chiffres cachent des disparités importantes selon les villes :  Saint-Denis par exemple, où la ligne 14 est pourtant attendue dès 2020, flambe moins (+ 1,8 %) que ses voisines, Saint-Ouen ou Clichy. Concernant la ligne 15 (attendue entre 2022 et 2024), il est possible de scinder les villes en deux catégories : Vitry-sur-Seine, Noisy-le-Grand ou Villiers-sur-Marne ne profitent pas encore de l'effet "Grand Paris", d'autres ont déjà le vent en poupe comme Châtillon qui voient déjà arriver des investisseurs alors que la ville ne se verra être que le prolongement de la ligne 4. Enfin, à plus long terme, c'est-à-dire 2024, les évolutions des prix évoluent beaucoup moins. Il est donc encore possible de faire des affaires du côté de La Courneuve, Aulnay ou Villepinte car ces villes, d'emblée moins attrayantes, profiteront forcément du projet.